南齐记者寄望到，日前，临连年底电商大促旺季，磋议快递价钱上调的传言不断。先是9月底有传言称，某一线品牌的快递价钱已于9月中旬上调，其中广东揭阳地区9月份已实行加价，涨幅为2~3毛，称接下来广东其他地点和浙江也将跟进。日前，又有音信称，广东深圳一快递网点发布奉告，快递旺季降临，受本钱高潮影响，将自10月7日起对快件首重高潮0.15元/票。

在外交积蓄上，有快递从业者也晒出部分地区网点收到的来自不同品牌的加价公告，称受总部本钱高潮以及东说念主工和运载等各项本钱高潮的影响，为理睬旺季、储备东说念主员、调度天下积蓄的厚实，接总部奉告，自2023年10月1日起上调价钱。

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南齐记者就此探求部分快递公司广东区域磋议防范东说念主，均复兴称，具体那里的网点加价暂未有所耳闻，但也默示，“有的网点可能岑岭期会相宜上调，因为快递价钱一直较低。”“如若有的话，亦然针对电商客户的颐养，对散单客户没影响。”

南齐记者此前采访了解到，每年逢春节、双十一快递进入旺季，为唐突旺季场合、运载、用工等用度的高潮，快递企业里面经常会从总部层面发布调价公告，颐养快递用度（多在几毛~1元/件不等，并不会径直影响破钞者的寄件用度），具体幅度多为各地做事网点阐述总部指令忽视并连合践诺情况实施。而就天下鸿沟而言，广东、浙江等快递量较大的“产粮区”一般是调价的“先驱”。不外，南齐记者提神到，截止现在，主要快递企业总部尚未在公开层面发布调价奉告。

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“咱们签协议的技巧就写好了，10月或11月运转，到12月份、1月份会涨的，一单涨一块。年底是岑岭附加费，春节是资源调节费。”一位广东地区电商卖家告诉南齐记者，除非有一些是那种策略大客户，才可能会全年统价，但这种很少。

阐述快递企业发布的计较数据，本年以来，快递行业单票收入全体上再度复原到疫情前的下跌态势，“价钱战”大有卷土重来之势，3~8月，申通、圆通、韵达的单票收入均保握负增长现象，且有扩大趋势，申通、韵达齐在8月创了新低。阐述各企业半年报，优化货色结构、轻量化小件占比普及、颐养结算法例是快递单票价钱大齐下滑的主要原因。

但也有业内东说念主士对南齐记者走漏，“产粮区”廉价抢量也曾很大齐，仅仅降价幅度莫得往常那么昭彰。一些企业仍然络续通过裁汰价钱来争取更大的商场份额，使得下层网点的利润空间被进一步压缩。

“ASP（单票价钱）下跌，践诺上除了客不雅原因外，是咱们将利润分拨或给以了发货端的取货。”中通快递集团首创东说念主、董事长兼首席实行官赖梅松在二季度财报电话会上就谈到，“连续在一年的9月、10月，出于季节性身分，业务量进入高增始终，快递价钱将比7月、8月非凡约10%，11月价钱将进一步高潮，因为进入的资源更多。”“尽管以量换价的行为仍然存在，但该行业动态的演变趋势畸形昭彰，通过廉价竞争获取的商场份额经常是弗成握续的，在许厚情况下，形成的毁伤大于收益。”

日前，国度邮政局发布的《2023年9月中国快递发展指数叙述》娇傲，本年前三季度，瞻望快递业务量和业务收入同比将分辨增长约16.4%和11%，远超昨年同时水平。自3月起，行业单月业务量均达百亿件，业务收入均超900亿元，9月以来，月饼、生鲜、土特家具等递送需求隆盛，9月18日~27日，承接10天日业务量均超4亿件。

在此配景下，双壹探求公司10月10日发布的《双壹9月快递价钱指数（EPI）》娇傲，9月快递价钱指数为91.23，较8月份环比高潮1.63，达到本年3月份于今最高值。从类别看，电商件、散件、商务件均有不同幅度的高潮。其中电商件高潮0.05元，散件价钱高潮0.1元，商务件高潮0.05元。分区域看，9月份“产粮区”价钱普涨，其中广东揭阳领涨。从票件区间来看，1000票以上大客户价钱涨幅昭彰。

“不加价就很难挺了。加盟商齐是亏欠的。”有快递公司从业者对南齐记者分析称，“电商齐是批量件，底本价钱就很低。为防护客户流失，也不敢涨许多。但要道是加价要让快递员获益，网点材干厚实。”有不雅点以为，在本年各家快递品牌齐在“卷做事”、“卷时效”的大配景下，送货上门已成为快递企业看护客户黏性、参与商场竞争的进击目的，企业也将为此付出更多的本钱，也势必要在调度积蓄厚实、用户心智建筑、快递员激发机制等方面，进入更多。

采写：南齐记者 傅晓羚 黄培皇冠信用网